שני מכונאים מוטסים תושבי רמלה והסביבה מסיימים השבוע קורס מכונאים מוטסים

רס"ל ע' מרמלה הוא בן 26 וסמ"ר א' בן 21 ממושב באזור רמלה, הינם שני המכונאים מתוך חמשת הבוגרים שיעמדו השבוע על רחבת המסדרים ויקבלו את כנפי המכונאי המוטס הנכספות על ידי ראש להק השתתפות ומסוקים.

פורסם בתאריך: 20/01/2019 15:52

רס"ל ע' מרמלה הוא בן 26 שמסיים את קורס המכונאים מוטסים השבוע במגמת הינשוף.

הוא אוהב טיולי רכבים וטיולי טרקטורונים, ולמד בבית הספר הנדסת חשמל. הוא התגייס במאי 2012 לתפקיד טכנאי דרג ב' ושובץ בטייסת מסוקי הקרב 160 שהייתה בפלמחים. אחרי סגירת המערך שלו בשנת 2014 הוא עבר לתפקיד טכנאי דרג ב' בפלטפורמת הינשוף ושירת כשלוש שנים נוספות כטכנאי בליין וקודם לתפקיד ראש צוות. בהמשך חתם קבע על מנת לצאת לתפקיד מכונאי מוטס - בכל שנה היה מישהו אחד מהטייסת שיצא למיונים לפי הותק בטייסת. "כשכבר יצאתי לקורס ידעתי שאני הולך לתת את כל כולי כי תהיה לי רק הזדמנות אחת". הוא אומר.

רס"ל ע' תושב רמלה

אז למה דווקא קורס מכונאים מוטסים? "הרצון לעזור לאנשים במצוקה, לקחת חלק בחילוצים. שמעתי הרבה סיפורים ממפקדים וממכונאים מוטסים במהלך השירות והבנתי שזה תפקיד מלא משמעות ועניין. המשימות ורסטיליות וחשובות - בין אם תספוק כוחות בשטח, לפנות לוחם שנפצע, לתגבר בעוד לוחמים או להציל מטייל שנקלע למצוקה".

על הקורס ע' מספר שבשל המספר הקטן של החניכים נוצר גיבוש וקשר אמיתי. "הייתה הרגשה של כולם בשביל אחד. היעד של כל אחד הוא לסיים את הקורס, אבל היעד הקבוצתי הוא להגיע לנקודת הסיום יחד. ברגעי קושי נעזרתי במשפחה ובבת הזוג שלי בבית. היו רגעי שבירה אבל תמיד זכרתי את המטרה שלשמה באתי.אני מרגיש שבתקופה האחרונה המודעות וההערכה לתפקיד עולים. ההגדרה שלנו כלוחמי חוד האירה את העיניים לציבור וגרמה לאנשים להבין למה אנחנו לוחמים ומה זה מכונאי מוטס בכללי".

לטקס הסיום יגיעו החברים הקרובים, החברים מהטייסת והמשפחה. אביו בן 62, עובד צה"ל בתל השומר ואמו בת 58, סייעת בגן ילדים. לע' שני אחים - פיני בן 34, הנדסאי חשמל ונעמה בת 32, יועצת פיננסית.

סמ"ר א' בן 21 ממושב באזור רמלה, גם הוא מסיים את קורס המכונאים המוטסים.

בתיכון הוא הרחיב מכטרוניקה.  כאשר הציעו לו בבית הספר תפקידים במערך הטכני של חיל האוויר, פלטפורמת הינשוף הייתה הכי מעניינת בעיניו בשל המסלול המקצועי ותפקידי ההמשך.

א' התגייס באוקטובר 2015 לקורס טכנאי דרג א' בפלטפורמת ינשוף בבית הספר למקצועות הטכניים בחיפה. בחודש מרץ 2016 הגיע לטייסת 123 "ציפורי המדבר" בפלמחים המטיסה את מסוק הינשוף. במהלך השירות קודם לתפקיד ראש צוות ופיקד על טכנאים בליין. בתפקיד זה א' מספר שהבין את המשימתיות לעומק. אירועים מבצעיים שבהם השתתפו מסוקים מהטייסת בחילוץ, חיזקו אצלו את תחושת השליחות והמסירות לתפקיד. "להכין את המסוקים בכל שעה ביממה, בכל יום בשבוע, לדעת שאתה לוקח חלק בעשייה המבצעית ובהצלת חיי אדם. כל הדברים האלה מזכירים לך את הסיבה שאתה שם". הוא אומר.

סמ"ר א' ממושב ליד רמלה

לאחר פרק זמן בשירות כראש צוות טכנאים המפקדים הציעו לו לצאת לקורס מכונאים מוטסים. הוא התחיל להתמיין לפני כשנתיים לקורסים הקודמים אך לא יכל להמשיך את המיונים בשל בעיה רפואית. א' הרגיש שהמצב הרפואי שלו לא מפריע לו בתפקוד ולכן נלחם להגיע לקורס. המפקד האישי שלו נתן לו גב, תמך בו וליווה אותו עד שקיבל את האישור המיוחל להתגייס לקורס הנוכחי - לאחר 3 שנות שירות.

"המפקד שלי אמר לי אימרה שאני מאוד מאמין בה - כל עכבה לטובה. אם אני צריך להיות במקום מסוים - אני אהיה בו. במבט לאחור אני מרגיש שהתקופה הנוספת שהמשכתי להיות בתפקיד ראש צוות בטייסת תרמה לי לבגרות ולהבנה של התפקיד. עברתי התמודדות עם אירועים מבצעיים, מצבי לחץ, בלת"מים, ניהול ופיקוד על חיילים. כל הערכים והניסיון האלה רלוונטיים גם לשירות שלי כמכונאי מוטס. היום אני מרגיש יותר מוכן למשימה".

למה דווקא קורס מכונאים מוטסים? "בגלל האהבה לתפקיד, הטייסת שגדלתי בה שהיא כמו משפחה והחיילים והמפקדים בה תמיד נתנו לי כתף תומכת. בנוסף זו עבודה שמעניינת אותי גם בפן הטכני וגם בפן האווירי. ומעל הכל - מהות התפקיד שהיא הצלת חיים וסיוע לפעילויות מבצעיות". הוא אומר.

א' מספר שהחניכים בקורס היו מאוד מגובשים. "כולם באותה מטרה, אנחנו מגבים אחד את השני ומקיימים שיחות נפש שמפרות ומחזקות אותנו. למדנו יחד עד השעות הקטנות ותמיד עזרנו לכל אחד בקבוצה. היה קשה בהתחלה לקבל את ה'כאפה' שאתה טירון שוב אחרי 3 שנים בצבא. הבנתי שהמשמעת המסיבית והחוקים נועדו לבנות לך דמות מסוימת ולהעניק משמעות למה שאתה עושה. אתה חייב להתאמץ ולרצות להצטיין כדי לעבור את הקורס. בקורס הייתי אחראי על תחום החינוך - קיימנו התנדבות בבית של ניצולת שואה - כל הקורס הגיע אליה הביתה, שיפצנו את הבית שלה וביצענו תיקונים. אני חושב שזה מאוד מתקשר לאופי של האנשים שמגיעים לקורס - אי אפשר להיות בתפקיד הזה בלי הערכים של הומניות ודאגה לאחר".     לטקס הסיום בבסיס פלמחים יגיעו החברים מהבית, חברים מהטייסת, חברים מהבית ספר והמשפחה.

שני המכונאים האלו הם שניים מתוך חמשת הבוגרים שיעמדו השבוע על רחבת המסדרים ויקבלו את כנפי המכונאי המוטס הנכספות על ידי ראש להק השתתפות ומסוקים.
החניכים עוברים את ההכשרה בבית הספר למכונאי מוטס שבבסיס חיל האוויר פלמחים. הקורס המקצועי והאינטנסיבי אורך שמונה חודשים במהלכם החניכים, לשעבר טכנאים וראשי צוותים בליין מסוקים, עוברים הסבה ללוחמי חוד אוויריים.
ההכשרה כוללת גיבוש, הסמכה קרקעית, סדנאות עם יחידת החילוץ בהיטס 669, לומדים מתארי טיסות, שבוע יבשה, טיסות עם צוותים כשירים וסולו, קורס צניחה, סדנה ימית, התנדבויות, למידה על דמות המכונאי המוטס ועוד.
מכונאי מוטס מהווה חלק אינטגרלי מצוות המסוק במערך המסע"ר של חיל האוויר (מסוקי ינשוף, יסעור ועטלף). את כלל המשימות המבצעיות של מערך המסע"ר לא ניתן לבצע ללא מכונאי מוטס, ובכל טיסה ישנו לפחות מכונאי מוטס אחד מוסמך מבצעית.
מתפקידי המכונאי המוטס - השתתפות בפינוי פצועים, העמסת רכבים, חילוץ טייסים נוטשים, חילוץ אזרחים ולוחמים, זיהוי תקלות באוויר וסיווגן, תפעול מערכות משימה כמו מנוף ומתלה מטען וסיוע לצוותים הרפואיים בעת הענקת הטיפול הרפואי.
בתפקידם המכונאים המוטסים נמצאים בקשר ישיר עם צוותי האוויר בתא הטייס ועם הלוחמים בתא המטען ונדרשים ליכולות מקצועיות ואישיות גבוהות, קור רוח, אחריות וערכיות.
המכונאים המוטסים הינם חלק מקבוצה מצומצמת של תפקידים המוגדרים לוחמי חוד בחיל האוויר לצד צוותי האוויר, לוחמי 669 ולוחמי יחידת שלדג.