הקו האדום של הרכבת הקלה החל לפעול היום - 70 מיליון נוסעים צפויים להשתמש ברכבת בשנה.
בשעת בוקר מוקדמת (5:40) היום (ו') נפתחה באופן רשמי הרכבת הקלה בגוש דן עם יציאתן המקבילה של שתי רכבות מתחנות בת ים ופתח תקווה. אנשים רבים הגיעו גם מחוץ לתל אביב על מנת לחזות ברכבות הראשונות שיוצאות ולקחת חלק בהיסטוריה. תושב תל אביב בן 70 היה הראשון לעלות על הרכבת ונערך לכבודו טקס קצר בו קיבל תעודה מהנהלת הרכבת. לפי נת"ע, יש קליטה סלולרית ו-WIFI בתוך המנהרות. היום (שישי) בלבד, הנסיעה ברכבת תהיה ללא תשלום.
פורסם בתאריך: מאת:
נכתב על ידי
ג'אק שיטרית
רמלודנט באר יעקב
כל מה שצריך לדעת על הרכבת הקלה "דנקל" כולל אם יש WIFI במנהרות ובתוך קרונות הרכבת?!
הרכבת הקלה עוברת לאורך 24 ק"מ בחמש ערים — מפתח תקווה דרך בני ברק, רמת גן ותל אביב-יפו, עד בת ים. לאורך המסלול ממוקמות 34 תחנות, שמהן 10 מתחת לקרקע (בעומק של 30–50 מטר) ו-24 במפלס הרחוב. ניתן להתמצא בנסיעה ברכבת הקלה באמצעות יישומון "דנקל", אפליקציות התחבורה השונות ומפות שהוצבו בתחנות. בחודש הראשון להפעלת הרכבת יסתובבו מאות דיילי הסברה בתחנות כדי לסייע לנוסעים בשטח.
החל מיום ראשון, מחיר הנסיעה ברכבת הקלה יהיה זהה לנסיעה באוטובוס במסלול עירוני, בשתי רמות מחיר: נסיעה בטווח של עד 15 ק"מ תעלה 5.50 ש"ח, ומעבר לכך תעלה הנסיעה עד 12 שקל. מחיר הנסיעה ברכבת הקלה כולל נסיעת מעבר באוטובוס במשך 90 דקות מרגע התיקוף.
תיקוף כרטיס הנסיעה רק בתחנות!
בניגוד לנהוג באוטובוסים וברכבת הקלה בירושלים, ברכבת הקלה בגוש דן לא יתאפשר תיקוף של הנסיעה בתוך הקרונות — אלא רק בתחנות, לפני הנסיעה. בתחנות העיליות יש מכשיר תיקוף המיועד לכרטיסי רב־קו, ומשתמשי היישומונים יוכלו לתקף לפני כניסתם לרכבת באמצעות היישומון. בתחנות התת-קרקעיות יש שערים (ולדיטורים) שנפתחים עם הצגת רב־קו או קוד QR מיישומון. בכל התחנות ניתן לטעון את כרטיס הרב-קו במכונת הכרטוס, אך לא ניתן לרכוש כרטיס נסיעה חד־פעמי מנייר. ניתן לרכוש במכונות הכרטוס כרטיס רב-קו אנונימי ב-5 שקלים, ובו להטעין את סכום הנסיעה. עם זאת, משתלם יותר להשתמש ביישומונים, שבהם החיוב מבוצע אחת לחודש לפי הנסיעות בפועל, תוך חישוב ההנחות המקסימליות.
קנס של 180 ש"ח למי שלא תיקף את הכרטיס בתחנה בטרם העלייה לרכבת!!!
פקחים של חברת "תבל" ישהו ברכבת הקלה מיום ראשון הקרוב ויבדקו אם הנוסעים תיקפו את הנסיעה. הקנס על אי־תיקוף יהיה 180 שקל בתוספת דמי הנסיעה (5.5–12 שקלים). נוסעים שלא תיקפו יוכלו לצאת מהתחנות התת קרקעיות רק עם בר־קוד שיופיע על גבי דו"ח תשלום הקנס.
הרכבת לא תפעל בשבת ובחגים!
לפי יישומון "דנקל", בימי חול הרכבות הראשונות ייצאו מתחנות המוצא ב-5:40, והרכבות האחרונות ייצאו ב-22:34. הרכבת הקלה לא תפעל בשבתות ובחגים, בדומה לרכבת הקלה בירושלים. בימי שישי הרכבות האחרונות מתחנות המוצא ייצאו בסביבות השעה 16:00. עם זאת, בשבועות הבאים שוקלים בתבל להאריך את שעות הפעילות בימי שישי וערבי חג עד לשעה 17:30. במוצאי שבת וחג, הרכבות הראשונות ייצאו ב-21:30 - כשעה וחצי אחרי יציאת השבת - והרכבות האחרונות ייצאו בסביבות השעה 22:15.
התמונות צולמו ע"י דוברות המשטרה
התדירות של הרכבת הקלה: כל שש דקות עם צפי לשלוש דקות בעתיד.
מהירות הרכבת במפלס הקרקע תהיה נמוכה — כ-20-15 קמ"ש בממוצע — בשל החיכוך עם משתמשי דרך נוספים, ובהם הולכי רגל, רוכבי אופניים ורוכבי קורקינטים. מתחת לקרקע, המהירות הממוצעת צפויה להיות כ-40 קמ"ש, והרכבת יכולה להגיע אף ל-70 קמ"ש.
הרכבת הקלה מיועדת בעיקר לנסיעות קצרות, של כמה תחנות, למשל בתוך תל אביב, או מפתח תקווה לרמת גן, או מבת ים לתל אביב. מי שירצה להגיע מפתח תקווה לבת ים ולהפך — מוטב לו לנסוע ברכבת ישראל, שבה נסיעה כזאת אורכת כ-40 דקות. ברכבת הקלה זמן הנסיעה בין תחנות הקצה צפויה להימשך כשעה וחצי.
העצירה בכל תחנה צפויה להימשך כ-20 שניות. אין צורך לצלצל כדי לרדת — הרכבת הקלה עוצרת בכל התחנות.
מה אפשר למצוא בתחנות ההמתנה לרכבת?
בתחנות התת־קרקעיות הוקמו בתי שימוש, אך מדובר בשלושה או ארבעה תאים בסך הכל בכל תחנה - מה שצפוי ליצור עומסים. מי שירצה לשבת בזמן ההמתנה לרכבת הבאה יגלה שאי אפשר: בתחנות אלה לא הותקנו ספסלים שניתן לשבת עליהם. בתבל הסבירו כי מדובר בתחנות שבהן הנוסעים לא אמורים לחכות הרבה זמן, אך במציאות זמני ההמתנה עלולים להתארך, ולנוסעים שמתקשים בעמידה ממושכת לא יהיה פתרון. גם קפה או סנדוויץ' לא תצליחו למצוא שם בינתיים: בשלב הראשון לא יהיו עמדות קפה או דוכנים או מכונות לממכר מזון. בתבל אומרים כי בחודשים הקרובים יפורסם מכרז להפעלת עמדות קפה ודוכנים.
צילום: אבי ניניו
האם יש נגישות קלה לתוך התחנות?
כל התחנות והקרונות ברכבת הקלה נגישים לבעלי מוגבלויות ולהורים עם עגלות לתינוקות. ב-10 התחנות התת-קרקעיות של הרכבת הקלה יש 61 מעליות ו-106 דרגנועים, כך לפי נתוני חברת KONE שהתקינה אותם. לפי החברה, בכל תחנה יש בין 8-3 מעליות, תלוי בגודלה. לכל מעלית יכולים להיכנס עד 26 נוסעים והנסיעה בה, לפי החברה, אורכת שניות בודדות.
האם מותר להכניס לרכבת אופניים וקורקינט והאם אפשר לעלות עליה עם בעלי חיים?
נוסעים ברכבת הקלה יכולים להכניס עמם רק אופניים מתקפלים או קורקינטים מקופלים. לפי הוראות הרשות לתחבורה ציבורית, ניתן לעלות עם בעלי חיים שגודלם מאפשר להניח אותם על הברכיים של הנוסע או לשאת אותם בידיים. כלבים יהיו חייבים ברסן וברצועה, ובעלי חיים אחרים יש להניח בתוך תיבה או סל אשר יונחו על ברכי הנוסע. הוראות אלו אינן חלות על כלבי נחיה.
האם יש אבטחה בתחנות?
בדומה לרכבת הקלה בירושלים, גם לרכבת הקלה בגוש דן יש יחידת אבטחה. לפי נת"ע, אנשי אבטחה גלויים וסמויים יסתובבו בתחנות ובקרונות, וכן בתוך המנהרות באמצעות כלים מיוחדים.
מתי קווי הרכבת הקלה הבאים מתוכננים להיפתח?
הקו הסגול צפוי להיות הקו השני שייפתח בגוש דן ב-2027. הקו שיימתח לאורך 27 ק"מ יחבר בין הערים תל אביב-יפו, רמת גן, קריית אונו, גבעת שמואל, אור יהודה ויהוד-מונסון. אחריו מתוכנן להיפתח לקראת סוף העשור הקו הירוק באורך 39 ק"מ, שיחבר בין הערים הרצליה, תל אביב-יפו חולון וראשון לציון. לצד זאת, לקו האדום מתוכננת הארכה למחלף משה דיין בראשון לציון.
