בכרמיאל נסללו 54.6 ק"מ, בלוד רק 200 מטרים
משנת 2017 עד לפרסום הנוכחי של הלמ"ס, נסללו הכי הרבה כבישים מאז 1993 בכרמיאל, והיכן בכלל לא נסלל אפילו לא מטר אחד? במועצה האזורית מגילות ים המלח ובמועצה המקומית גוש חלב.
פורסם בתאריך: מאת:
נכתב על ידי
ג'אק שיטרית
רמלודנט באר יעקב
הנתונים מתייחסים לאורך הכבישים שהחלה סלילתם ב-2017 ואורך הכבישים שסלילתם הסתיימה בשנה זו.
לפי נתוני הלמ"ס, ב-2017 נסללו בישראל 1,010 ק"מ של כבישים - מספר הקילומטרים הגדול ביותר מאז 1993, אז נסללו 870 ק"מ. ב-2017, מרבית התחלות הסלילה, 729 ק"מ מתוך הסך הכל, היתה למעשה הרחבה ושיקום של כבישים קיימים, ורק 281 ק"מ החלו להיסלל ככבישים חדשים. זאת לעומת 232 ק"מ שהחלו להיסלל ככבישים חדשים ב-2016. אולם, מדובר במספר נמוך בהרבה בהשוואה לשנת 1993, אז החלו להיסלל 510 ק"מ של כבישים חדשים - מספר שירד בהדרגה עד 1999, חזר לעלות ב-2000 אבל ירד ועלה לסירוגין עד 2014, ומאז הוא בצמיחה.
במקום הראשון בהתחלת סלילה של כבישים חדשים, הרחבה ושיקום של כבישים מככבת כרמיאל, בה נסללו 54.6 ק"מ. גם בסיום סלילה בשנה זו היא מובילה, עם 47.4 ק"מ. שטחם של אותם כבישים שהעבודות לסלילתם החלו בכרמיאל בשנה זו הסתכמו ב-353.1 אלף מ"ר - כשמודדים את כל שטח הסלילה, אורך ורוחב. ושטחם של הכבישים שהסתיימו סלילתם - 209 אלף מ"ר. גם מבחינת שטח כרמיאל מובילה את הטבלה.
ומהם אותם כבישים? לפי משרד התחבורה, מדובר בכבישים בתחומי הרשויות המקומיות, כבישים שהאחריות על סלילתם מוטלת על הרשויות המקומיות. מכאן שאותם כבישים משמשים לתנועה בתוך הערים והישובים, בכניסה אליהם וכבישים חדשים שנבנים עבור שכונות מגורים חדשות שקמות. הנתונים מתייחסים גם לכבישים שהתווסף בהם לפחות נתיב אחד וכבישים ישנים שהרשות הרסה וסללה מחדש.
חשוב לציין שהנתונים משוייכים לכל יישוב לאו דווקא על סמך עבודות שהיו באחריות הרשות המקומית הממונה עליו, אלא לפי המיקום הגיאוגרפי שבו בוצעו עבודות הסלילה, כך שאפשרי שישנם כבישים בין-עירוניים הנכללים בנתוני הרשויות, אם הם עוברים בתחומן.
במקום השני ניצבת עפולה עם 16.1 ק"מ.
במקום השלישי בהתחלות סלילה לפי אורך ממוקמת חיפה, שם התחילו לסלול 16.1 ק"מ. היא ניצבת במקום השלישי גם מבחינת סיום סלילת כבישים עם 14.2 ק"מ.
במקום הרביעי בהתחלת סלילת כבישים לפי אורך ניצבת עפולה עם 16.1 ק"מ, וירכא חמישית עם 13.9 ק"מ. ראשון לציון שישית עם 13.6 ק"מ, תל אביב שביעית עם 13.1 ק"מ, באר טוביה שמינית עם 10.8 ק"מ, ירושלים תשיעית עם 9.2 ק"מ, ואת העשירייה המובילה סוגרת אופקים עם 9.1 ק"מ שהחלה סלילתם.
התמונות: צילומי מסך של גוגל
אין זה פלא שחמשת היישובים המובילים את טבלת התחלת סלילת הכבישים הם מאזור הצפון. לפי נתוני המחוזות של הלמ"ס, ב-2017 מחוזות צפון וחיפה הובילו בהתחלות סלילת כבישים באורך מצטבר של 155 ק"מ (לשני המחוזות יחד) - קפיצה לעומת 107 ק"מ ב-2016. זאת לעומת 54 ק"מ בלבד במחוזות המרכז ותל אביב (לשני המחוזות יחד) ו-65 ק"מ במחוזות הדרום, ירושלים ויהודה ושומרון.
במקום השני מלמטה בהתחלת סלילת כבישים ניצבת המועצה האזורית מגילות ים המלח, שם החלו להיסלל 100 מטר בלבד. כך גם במועצה המקומית מזרעה בצפון, במועצה המקומית מג'ד אל-כרום בצפון, בצפת ובנהריה. במועצה אזורית אשכול, במועצה האזורית אל-בטוף שבצפון ובלוד, החלו לסלול 200 מטר בלבד.
את תחתית טבלת הכבישים שסלילתם הסתיימה מובילים המועצה המקומית גוש חלב הערבית שבצפון עם אף לא קילומטר אחד, המועצה האזורית מגילות ים המלח
עם 100 מטר בלבד וכך גם מזרעה, מג'ד אל-כרום ונהריה, המועצה המקומית הערבית ע'ג'ר שבצפון עם 200 מטר בלבד, וכך גם גן יבנה וביר אל-מכסור. במועצה האזורית מרום הגליל ובמועצה האזורית מנשה, סיימו לסלול 300 מטר בלבד.
