תושבי לוד זועמים: בוטלו ונחסמו פניות שמאלה לצמיתות בשכונות הדרום מערביות של העיר.

בעקבות תלונות שהגיעו לאחרונה למערכת העיתון מתושבים רבים מהשכונות הדרום מערביות של העיר לוד, אשר מתלוננים על שינויי תנועה דרמטיים ולא מקצועיים שנעשו לאחרונה בעקבות העבודות להאצת תשתיות – שינויים שהובילו לביטול מוחלט של כל הפניות שמאלה מהצמתים המרכזיים לצמיתות, החל מצומת שלמה המלך/דוד המלך, סמוך לקיוסק "קרידו" ועד לצומת היציאה מהעיר לוד, ליד "ויקטורי" תחנת רכבת הישנה

פורסם בתאריך: 13/05/2025 18:00    מאת: אוה אהרונוף

---

נכתב על ידי

אוה אהרונוף

בעקבות תלונות שהגיעו לאחרונה למערכת העיתון מתושבים רבים מהשכונות הדרום מערביות של העיר לוד ברחובות:  דוד המלך לאה גולדברג, חטיבת יפתח, יוספטל, רמט ועוד, אשר מתלוננים על שינויי תנועה דרמטיים ולא מקצועיים שנעשו לאחרונה בעקבות העבודות להאצת תשתיות – שינויים שהובילו לביטול מוחלט של כל הפניות שמאלה מהצמתים המרכזיים לצמיתות, החל מצומת שלמה המלך/דוד המלך, סמוך לקיוסק "קרידו" ועד לצומת היציאה מהעיר לוד, ליד  "ויקטורי" תחנת רכבת ישנה, מה שגורם לעומסים גדולים בשעות השיא ובכלל, הפסד של שעות רבות, מועקה ועוגמת נפש רבה לתושבי העיר, מקס ומוריס החליטו להיכנס לעובי הקורה ומבטיחים להביא עדכונים ואת תגובתה הרשמית של עיריית לוד, לכשתגיע

למעשה, כל הגרים מדרום לצומת זה נאלצים כיום לבצע עיקוף מיותר ונסיעה ארוכה וישרה ללא אף אפשרות לפניה או לחזרה לעיר לוד, והם נאלצים להגיע כמעט עד לעיר רמלה בכדי להגיע למחוז חפצם בתוך העיר. כאמור, הנסיעה היא אחת, יצאה מחניית ביתם, היישר לדרך ציר ראשי עמוס במיוחד שבו תנועה שוטפת של אוטובוסים, משאיות ורכבים פרטיים. התוצאה: נסיעה שהייתה אורכת כחמש דקות בלבד – נמשכת כיום מעל לשעה.

נהגים רבים, מבצעים פניות שמאלה בניגוד לתמרורים, לטענתם, עקב הפקקים החריגים ולאור היעדר חלופות, דבר העלול לגרום לתאונות קשות ולסכנת חיים ממשית.

תושבים רבים מציינים כי עקב הפקקים החריגים שנוצרו – ולאור היעדר חלופות, רבים מהנהגים נאלצים, מחוסר ברירה, לבצע פניות שמאלה בניגוד לתמרורים. מדובר בעבירה על החוק, העלולה לגרום לתאונות קשות ואף לסכנת חיים ממשית. בנוסף, נהגים אלו חשופים לקנסות כספיים כבדים – מה שמוסיף נטל נוסף על משפחות רבות באזור, שממילא מתמודדות עם קשיים כלכליים והשתייכות לאוכלוסיות מוחלשות.

נתן, תושב העיר, משתף בסיפורו: "אבי הקשיש, בן 90, אשר מתגורר בלאה גולדברג, כשצריך להגיע לטיפולים רפואיים בקניון או למרפאה שלו ברחוב אלי כהן, נאלץ להתמודד עם מסלול בלתי אפשרי כדי להגיע לטיפול רפואי. הדרך היחידה שנותרה פתוחה עבורו כרגע היא, להגיע כמעט עד ליציאה לרמלה ובחזרה, במסלול עמוס בצורה קיצונית. אי אפשר להבין איך תכנון כזה עבר מבלי לתת פתרון נגיש וריאלי לרבע מתושבי העיר. איך יכול להיות שאין פתרון סביר לרבע מתושבי העיר?"

מי תכנן את השיבוש התחבורתי – ומדוע אין חלופות?
אלפי תושבים שואלים: מי המתכנן שביטל לחלוטין את כל האפשריות לפניות שמאלה? ומהו ההיגיון מאחורי מהלך שמוביל לפקקים עצומים ולפגיעה באורח החיים, כיצד התקבלה ההחלטה חסרת ההיגיון בלי להציע פתרונות חלופיים. קשישים, ילדים והורים בדרך לעבודה ולבתי הספר, מוצאים עצמם לכודים בפקקים אינסופיים

קריאה לעיריית לוד – פתרון מידי לפני שיקרה אסון
התושבים דורשים מעיריית לוד וממהנדסי התנועה לשקול מחדש את ההגבלות, ולמצוא פתרון הגיוני ומיידי שיחזיר את החיים למסלולם. בין האפשרויות: פתיחה חלקית של פניות שמאלה, הוספת נתיבי גישה או שינויי תנועה מדורגים. האם העירייה תספק מענה? מקס ומוריס שלחו שאלות נוקבות לדובר העירייה ומבטיחים לעקוב אחר ההתפתחויות.הנדון: שאילתה בנושא חסימת פניות שמאלה באזור דרום העיר בעקבות עבודות תשתית.

עומסי התנועה בציר המדובר.

להלן השאלות שהפננו לדובר עיריית לוד, מר בן ארוש יורם ולחברה הכלכלית:

א.ג. נכבדים שלום רב,

ברצוני להעביר פנייה בשם תושבים רבים המתגוררים בשכונות המשוררים, חטיבת יפתח, רמט, יוספטל, דוד המלך, אזור הרכבת הישנה והבניינים הסמוכים לצומת ויקטורי.

לאחרונה, במסגרת עבודות תשתית מואצות, בוטלו לחלוטין אפשרויות הפנייה שמאלה מהצמתים המרכזיים באזור, דבר שהוביל לשיבוש חמור בתנועת הרכבים ופגיעה יומיומית בשגרת החיים של אלפי תושבים.

נכון להיום, נהגים נאלצים לבצע עיקופים ארוכים ולנסוע דרך ציר עמוס במיוחד – בו נרשמים עומסי תנועה קשים בשעות השיא, עם תנועה של אוטובוסים, משאיות ורכבים פרטיים.

יתרה מזאת, בשל חוסר בפתרון תחבורתי חלופי, רבים מהנהגים – מתוך ייאוש ומצוקה – מבצעים פניות שמאלה בניגוד לתמרורים, פעולה מסוכנת מאוד העלולה להסתיים בתאונות דרכים ואף בפגיעות בנפש. נהגים אלו אף חשופים לקנסות גבוהים, מה שמכביד במיוחד על תושבים מאוכלוסיות מוחלשות המתגוררים באזורים אלו.

אבקש לדעת:

1. מי הגוף המתכנן אשר החליט על ביטול כל הפניות שמאלה באזור?

2. האם נערכה בדיקת השפעה על התחבורה, איכות החיים והבטיחות?

3. האם צפויים שינויים או פתרונות תחבורתיים שיקלו על התושבים?

4. מדוע אין מענה מטעם המוקד העירוני או החברה הכלכלית לפניות התושבים?

נודה להתייחסותכם המהירה, שכן מדובר בבעיה דחופה ורחבת היקף.

 

 מהחברה הכלכלית לוד נמסר: 

מענה לשאילתת מקומון "רמלוד פלוס"

שלום רב,

כחלק משינוי תפיסת התחבורה הארצית והרצון לעודד נסיעה בתחבורה ציבורית, משרד התחבורה מייצר תשתית לתחבורה ציבורית טובה ומהירה ברחבי הארץ.

פרויקט "מהיר לעיר", מקודם ע"י משרד התחבורה בשיתוף עיריית לוד ובאמצעות כלכלית לוד ברחובות החשמל, יוספטל, חטיבת יפתח ודוד המלך.

הפרויקט נועד לייצר אפשרות נסיעה אלטרנטיבית לרכב הפרטי על ידי מתן העדפה לתחבורה הציבורית, דרכה ניתן להתחבר לתחנת רכבת לוד, למסוף 'דובב' ולצאת במהירות למרכזי תעסוקה ולמרכזי הערים הסמוכות.

ביטול הפניות שמאלה בצמתים נועד לאפשר תיעדוף של התחבורה הציבורית. אם יאפשרו פניות שמאלה, לא ניתן יהיה לאפשר תיעדוף, שהוא למעשה מהות הפרויקט.

בהיבטי בטיחות, הפרויקט עבר בדיקות בטיחות מקיפות בכל שלבי התכנון וקיבל את כל האישורים הנדרשים ממשרד התחבורה ומאנשי המקצוע הרלוונטיים, ובשלבי הביצוע קיים מנגנון פיקוח שנועד לוודא שהביצוע יעשה לפי התכנון המאושר. באשר לנהגים הבוחרים לנסוע שלא כחוק, זמן הנסיעה בלוד אינו שונה מערים אחרות בגוש דן והבחירה של מעבר על החוק תיענה באכיפה.

ההקלה בתנועה במסגרת הפרויקט  תורגש כשנתיבי התחבורה הציבורית ייפתחו לתנועה, האוטובוסים יעברו לנתיב ייעודי ובעלי רכבים שמעוניינים לנסוע למרכזי התעסוקה או למרכזי הערים השכנות יבחרו לנסוע בתחבורה הציבורית ובכך יפחיתו את מספר הרכבים הפרטיים שעל הכביש.

באשר לשינויים התנועתיים בלוד: הטמעת הרשת המטרופולינית "מהיר לעיר" היא השלב הראשון בסדרת שדרוגים של המרחב העירוני שלוד תעבור בשנים הקרובות כדי להקל על הציבור ולהתמודד עם התפתחות העיר והגידול במספר התושבים. הפרויקטים התחבורתיים בעיר, החל ממהיר לעיר, דרך הקו החום ועד כביש עוקף לוד, נועדו להסדיר את התנועה העתידית שלוד תידרש להתמודד עימה.

מתחילת הפרויקט קיים מערך קשרי קהילה צמוד שתפקידו לטפל בכלל הפניות שמועברות מהמוקד עירוני, מתושבים ומעסקים. בפניות ציבור הקשורות למידע תכנוני זה או אחר, נדרשת בדיקה מעמיקה שעלולה לעכב מעט את המענה.

התייחסות קצרה של העירייה:
מעיריית לוד נמסר: "אנו מבינים את חוסר הנוחות הנגרם כתוצאה מהשינויים בהסדרי התנועה, ונמצאים בקשר רציף עם גורמי המקצוע במשרד התחבורה וכלכלית לוד, במטרה לצמצם ככל הניתן את ההפרעות לתושבים, ו/או לבחון פתרונות שיקלו על העומסים. אנו מבקשים את שיתוף הפעולה, ההבנה והסבלנות של התושבים. בסיום העבודות, כלל התושבים ייהנו מנתיבי תחבורה נוחים ובטוחים, שיפחיתו באופן משמעותי את עומסי התנועה, וישפרו את הגישה לשכונות, למרכזי התעסוקה ולכבישים הראשיים. נמשיך לעדכן על כל שינוי או התקדמות בעבודות".

 

לאחר קבלת תגובת החברה הכלכלית ועיריית לוד, נראה כי אין פתרונות ישימים לתושבי השכונות, ועולה שאלה כואבת שנותרה ללא מענה ברור: מה אמורים לעשות תושבי השכונות הדרום-מערביות של העיר? האם הפתרון שמוצע להם מחייב אותם לנסוע עד לצומת ויקטורי (לרחוב הצנחנים) – מרחק ניכר ממקום מגוריהם – רק כדי לשוב למרכז העיר?

נדמה כי, בתוכנית הנוכחית ניתנת עדיפות ברורה לתחבורה הציבורית, על פני תושבים קשישים וחולים, אשר נזקקים לרכבם האישי לצורך הגעה למרפאות, טיפולים רפואיים וסידורים חיוניים. הקשישים, המהווים חלק ניכר מאוכלוסיית האזור, שנותרו ללא מענה תחבורתי ראוי – וחייהם הפכו למסע יומיומי של תסכול, עומס פיזי ונפשי ופגיעה בזכויות בסיסיות.
מציאות תחבורתית שכזו אינה יכולה להישאר ללא פתרון מיידי בתקווה שיינתן מענה פתיר וראוי לכלל האוכלוסיה ולאו דווקא עדיפות לתחבורה הציבורית. 

 

תגובה לשאלות הנוספות תתפרסמנה ברגע שיגיעו.