המועצה הארצית אישרה לקדם תוכנית של רשות הטבע והגנים להקמת מעבר אקולוגי לחיות בר מעל כביש 6

הישג משמעותי לרשות הטבע והגנים במאמץ לשמירה על רציפות השטחים הפתוחים: המועצה הארצית לתכנון ולבנייה אישרה את המשך קידומה של תוכנית להקמת מעבר אקולוגי עילי סמוך למחלף מאחז, שיאפשר לצבאים ישראליים ולחיות בר נוספות לחצות בבטחה את כביש6. המעבר המתוכנן, ברוחב 50 מטרים, נועד לחבר בין אוכלוסיות צבאים שכיום מבודדות זו מזו ולאפשר מסדרון אקולוגי בעל חשיבות ארצית.

פורסם בתאריך: 09/11/2026 13:30    מאת: אוה אהרונוף

נכתב על ידי

אוה אהרונוף

התמונות באדיבות רשות הטבע והגנים.

סוף סוף ידיעה ובשורה כל כך משמחת לבעלי החיים, לפעילים ואוהבי בעלי חיים שאני שמחה לבשר: רשות הטבע והגנים מקדמת פתרון שיאפשר לחיות הבר לעבור מעל הכביש, באמצעות גשר אקולוגי מיוחד. השבוע נרשם צעד משמעותי בדרך למימושו, לאחר שהמועצה הארצית לתכנון ולבנייה אישרה השבוע את המשך קידומה של תוכנית ביוזמת הרשות להקמת מעבר אקולוגי עילי מעל כביש 6, בסמוך למחלף מאחז ולשמורת הטבע פורה שבצפון הנגב.

המעבר המתוכנן, ברוחב של כ-50 מטרים ובאורך של כ-80 מטרים, נועד לשמור על רציפותו של מסדרון אקולוגי ארצי חשוב, המחבר בין שטחים טבעיים מוגנים מדרום הרי יהודה, דרך חבל לכיש וגבעות השפלה אל מרחבי נחל שקמה ובתרונות רוחמה. במסגרת התוכנית, המעבר מעל כביש 6 יתחבר למעבר אקולוגי נוסף שכבר אושר מעל מסילת הרכבת המתוכננת באזור, ובכך יאפשר רצף תנועה לחיות הבר מעל תשתיות התחבורה. המעבר העילי תוכנן בסיועו של אדריכל הנוף שי הרנוי. ד"ר יריב מליחי, אקולוג מחוז מרכז ברשות הגנים והגנים, מציין כי חשיבותו של המעבר גדולה במיוחד עבור הצבי הישראלי, מין הנמצא בסכנת הכחדה. "בעוד שבעלי חיים כמו תנים, שועלים, גיריות ודורבנים מסוגלים להשתמש במעברים תחתיים קיימים, בין היתר בנחלי פורה, שקמה ואדוריים, הצבאים כמעט ולא  משתמשים במעברים אלה. להערכת רשות הטבע והגנים, תשתיות התחבורה באזור, ובהן כביש 40, כביש 6 ומסילת הרכבת, יוצרות חסם משמעותי המבודד כיום את אוכלוסיית הצבאים במזרח לכיש מאוכלוסיית הצבאים במרחב שקמה. המעבר החדש נועד לחדש את הקישוריות בין האוכלוסיות ולאפשר תנועה בטוחה של צבאים ובעלי חיים נוספים", הוא אומר. קישוריות זו חיונית להעלאת המגוון הגנטי ואיתו חיזוק שרידות האוכלוסייה

ברשות הטבע והגנים מציינים כי מיקום המעבר לא נבחר במקרה - במסגרת התכנון נערך ניתוח אקולוגי מקיף, שכלל שימוש במודלים לחיזוי אזורי המחיה של הצבאים ולזיהוי נתיבי התנועה המועדפים עליהם. נבחנו שלוש חלופות שונות, תוך שקלול שיקולים אקולוגיים, תכנוניים, הנדסיים וכלכליים. החלופה שנבחרה נמצאה המתאימה ביותר לשיפור הקישוריות האקולוגית, והיא צפויה לאפשר מעבר של מגוון בעלי חיים בין השטחים הטבעיים משני עברי הכביש והמסילה. "מעברים אקולוגיים עיליים כבר פועלים במקומות נוספים בישראל. הרשות מבצעת ניטור של מעברים אלה. מדובר בהישג משמעותי לשמירת הטבע בישראל ובצעד חשוב בדרך לתיקון הנתק שיוצרות תשתיות התחבורה בין שטחים טבעיים. עבור הצבאים, כביש מהיר הוא לא רק סכנת דריסה, אלא גם מחסום שמפריד בין אוכלוסיות ומגביל את יכולתן לנוע ולהתרבות. המעבר האקולוגי המתוכנן יאפשר לחבר מחדש בין אזורי מחיה חשובים ולשפר את סיכוייהן של אוכלוסיות חיות הבר להתקיים לאורך זמן. אישור המשך קידום התוכנית מוכיח שאפשר וצריך לתכנן תשתיות לאומיות תוך התחשבות בצורכי הטבע ובעלי החיים שחיים לצידן", אומרת מירה אבנרי, מתכננת מחוז מרכז ברשות הטבע והגנים.